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郭超:为汽车产业链提供量身订制的互联网金融服务
发布时间:2015-01-04     

导语:12月17日,由理财周报主办,网易汽车等数十家媒体协办的“2014(第五届)中国汽车金融年会”在广州举行。2014年,随着反垄断法的不断推进,整车厂商面临着越来越大的压力,汽车金融机构将扮演更加重要的角色。本次年会上,东风日产汽车金融有限公司副总经理殷耀亮、创富融资租赁(上海)有限公司CEO陈云薇、第1车贷CEO郭超、宝固咨询服务(北京)有限公司总经理杨晴光、华夏银行供应链金融中心市场营销主管吴健雄作为进入机构代表,就 “金融机构竞争力塑造与新市场开发”、议题进行了互动交流,以下是第1车贷CEO郭超的发言。

(第1车贷CEO郭超先生)

2014年互联网金融公司纷纷崛起,搅动金融传统市场的自有体系,提到互联网金融安全、风险防控方面的理念,我可以就第1车贷的经验跟大家分享一下。

我们是第一个专注于垂直汽车产业链条的互联网金融平台,“专注”这一点就很重要。第1车贷人员构成绝大部分来自于银行、汽车金融公司等传统金融机构,我们采取多元化、复合型人才,保证我们在行业发展判断方面不会有太大偏差。对行业的熟知度使得我们的风险把控有保证。从公司结构上来说,我们属于香港上市公司,也会为平台投资者提供专业第三方担保。第1车贷做的车贷金融,线下资金来源支持对我们非常重要,非常自豪的一点是,我们至少与三家银行达成合作,这也是传统金融机构对互联网金融、对我们第1车贷整个风险管理、管控体系的认可。

我们这些人,可能过去十年都在传统金融机构呆过,之所以我们愿意走出来,是因为看到整个汽车市场特别是后市场,包括整个汽车产业链还有很多地方是金融机构没有覆盖到的。我从2004年开始做大宗产品,还有汽车金融,主要围绕主机厂、汽车经销商在转,围绕核心企业进行业务推广,但还是有很多市场空白。

第1车贷把自己的业务定位为汽车产业链金融服务平台,我们提倡量身定制的金融服务。业务范围我们有大概5大类10小类,其中包括二手车库存、汽车经营型租赁、应收帐款、债券转让以及新车领域的超期库存,帮助经销商共度难关,我们不仅仅做锦上添花的事,也做雪中送炭的事,这一点也得到了行业认可。我们现在是直接跟经销商合作,5大类10小类业务会在2015-2018年逐步推广,我们希望每个业务板块都做得扎实。

但是从实力、规模来讲,目前我们跟今天在场的很多传统机构仍然无法相匹敌。像平安内部资源整合打通能力、创新能力都让行业深有感触,华夏银行吴总提到华夏银行汽车金融在全产业链的延伸,都值得我们去学习、去共同推动。第1车贷是开放性平台,除了在汽车金融方面的探索,同时我们也希望能够跟主流金融机构携手。市场空间非常大,机会也非常多,我们是否可以形成一个真正的合作平台,特别是线下服务方面,我们非常有信心可以为传统的金融机构提供优质服务,希望在未来我们有更好的机会去熟悉彼此接受认可,第1车贷可以为行业贡献一份力量。

刚刚华夏银行的吴总提得非常好,金融本质还在服务,过去我们把金融放在商业银行,商业零售我们可以定位为沃尔玛这些大超市,但还是需要便利店无论是7-11还是其他小卖部,这些服务无所不在。我们也看到,从2012年、2013年开始,平安银行都在尝试向社区银行转型,无疑就是把服务落地。我认为传统的商业银行特点在于架构稳定性,对某一类金融产品的设计还有风险需要经过很长时间的验证,模型稳定之后才能公布,这种产品在未来若干年都会比较稳定。我们这种创新类的金融服务机构,打的就是灵活、快速、高效牌。

关于利率问题,传统商业银行利率最低,但其风险也是最低的,我们取这个中间段,利率在传统银行之上,在典当小贷等小微金融利率之下。所有跟我们合作无论是个人还是企业,他们自身的盈利情况,经营情况,还有利率承受水平我们一定会严格把控,这跟一般意义上的网贷、P2P平台不一样,我们利率并不高,这一点跟很多做非抵押车辆融资不一样,我们利率处在一个相对合理的空间。刚才也提到风险这个问题,因为我们比较善于把握这些特殊客群,关注其经营情况,不仅仅包括贷前审查情况,还有贷中、贷后的跟踪把控都非常接地气,我们关注每个企业每个月的经营情况、现金流等情况,形成非常完善的贷后管理报告。

新兴的互联网金融风险比较高,也存在良莠不齐,但随着时代发展,大浪淘沙,可以生存下来一批,还有一批会慢慢被时代淡忘,我们希望通过自己的努力,引领中国汽车互联网金融的发展,构建有生命力的汽车产业生态圈。

感谢来源:中国汽车金融报道

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