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全球新能源汽车供应链创新大会在南京召开,汽车供应链大变革时代到了
发布来源: 参考汽车 发布时间:2019-09-19




9月17日,中国电动汽车百人会在南京召开全球新能源汽车产业链创新大会,并与南京市人民政府签约了战略合作备忘录,发布了全球新能源汽车供应链发展白皮书。



除此之外,中国电动汽车百人会还在南京建立了创新中心,协同中国石化、中国中车、中国振华、中国农业银行、蔚来汽车、滴滴出行、宁德时代7家公司打造汽车产业开源式服务平台。


会议主要讨论了五化背景下,汽车供应链面临的挑战、传统整车和零部件企业如何实现向电动化和智能化转型、新能源汽车供应链快速发展为地方产业集群发展带来的机遇等问题。


中国已占据新能源发展先机,现在要考虑的是如何跨界创新


现在,汽车产品之间的竞争已经从品牌对比升级为供应链的竞争,在新能源汽车的选择上更是如此。消费者在选择新能源汽车时,首先要明确一个变化:你的购车费用不再是花在发动机、变速箱上,而是把大量的钱花在了“三电”(电机、电控、电池)上。


9月17日,中国电动汽车百人会发布的《全球新能源汽车供应链发展白皮书(2019)》中写到,汽车供应链发生的巨大变革有三个方面,其一就是以发动机和变速箱为代表的传统供应体系的变革;第二个方面是供应链的参与主体发生了改变;第三个方面是全球布局已经发生了改变。



会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,中国新能源汽车产业已经发展了10年,其中最大的成就,就是实践出了中国新能源汽车产业所选择的储能电池技术路线(即电动汽车技术)的可行性,把握住了新能源汽车发展的十年空窗期。这一路线现在已经得到了全球汽车产业的认可,目前所有的车企都在朝着这条路线探索转型。


陈清泰最后总结道,对于国内汽车供应链来说,未来几年内最大的变化将是与外资企业关系会从竞争走向合作竞争。创新不是闭门造车,合作也不是全盘抄袭,在车市环境严峻的情况下,企业要共同协作,把握住关键技术。政府则要为企业的重整、重组和退出做好准备。


目前,新能源汽车供应链体系的发展依然面临很多挑战,这些挑战加速了技术升级和企业淘汰的速度,而挑战集中在两个词上就是“创新”与“跨界”。


传统燃油汽车技术更新速度慢,一块传统车用铅酸电池就用了近百年,一款新车换代的速度也需要五年,供应链体系相对来说比较封闭。这样的供应链体系,想在快速迭代的新能源汽车领域“抢蛋糕”,必须深度自我变革。当然这也使得产品开发周期要缩短,整车、零部件企业之间的合作必须磨合提速。


还有就是新能源汽车和传统燃油车相比新增了许多需求,如自动驾驶、车联网等新技术,导致车企无法在现有供应链企业中找到满足自己研发需要的供应商,因此只能跨界寻找,甚至自己培养新的供应商。


所以,未来供应链经济的创新与跨界就是决定未来新能源汽车发展的关键力量。


“微供应链”就是供应链变革的机遇


中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟进一步讨论了目前汽车供应链出现的问题和发生的变化,得出汽车供应链所存在的问题:



汽车供应链目前核心技术空洞化严重,汽车电动化转型给了中国的供应链玩家新的机会,重视供应链开发核心技术,有助于新的供应链避免重蹈技术空洞化的覆辙;


汽车供应链的体系松散,产业链集群没有成长起来,虽然中国是世界上最大的汽车市场,但多的是整车企业,中国汽车产业的整零比大概只有1:0.1到1:0.2;


中国汽车产业供应链的管理体系出了问题,供应链体系链条过长、成本过高、效率偏低,影响了整个汽车产业的效率,政策上也要有相关针对供应链管理的支持政策。


根据这些问题,张永伟指出,整个汽车产业需要把供应链放到更加重要的位置去推动,尤其是一些不太起眼的供应链玩家,在这些小的领域,反而容易诞生出隐形冠军。


最后张永伟还说道,中国汽车产业供应链的诸多疑难杂症靠单一的零部件公司和单一的整车厂很难解决,需要建立起新能源汽车供应链的合作与服务平台,加强从产品验证、认证、检测、标准化以及整车厂和零部件公司合作的协同关系。


写在最后


新能源汽车时代,整个汽车产业都面临着转型,车企纷纷举起电动化大旗,供应商也紧随其后,形成了一股汹涌的电动化浪潮。业内人士普遍预计,未来3-5年,新能源汽车就会与传统燃油车展开正面竞争。


这意味着最多不过5年,新能源汽车与传统燃油车在日常使用方面、在法规监管方面、在安全性方面都会处于同等水平,且新能源汽车的供应体系应该也已经完全成熟。


而供应商的转型对车企的电动化转型也有着驱动的作用,供应商们也会开始对自身的成本、架构、产品矩阵进行重新审视,并围绕电动化与智能化的目标频繁进行调整。


从长远来看,供应链与整车厂之间将不会是简单的产品买卖的关系,双方的合作将包括新的产品和技术的研发,还有数据上的合作,共同促进核心技术的进步。


而在平时供应链中的互不相干的零部件企业应该也会看展更多的横向合作,这样的转型之路也必定会为汽车产业的供应链带来一个新的机遇。



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