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叮咚买菜部分前置仓已盈利、区块链技术助力供应链透明化、沃尔玛测试自动驾驶货车
发布时间:2019-07-30     


要闻目录


国际资讯


1、沃尔玛测试自动驾驶货车


图片来源 engadget.com

零售巨头沃尔玛对自动驾驶解决方案持续投资。近日,沃尔玛与自动驾驶汽车公司Gatik联合进行自动配送实验,展现其对配送“中间里程” 日益浓厚的兴趣。


这项试验于7月25日正式宣布,使用坐落于帕洛阿尔托的Gatik公司的自动化车辆,将食品杂货从阿肯色州罗杰斯市的沃尔玛配送中心搬到本顿维尔附近的一家零售商店。三辆配备了Gatik自动驾驶系统的福特面包车以及一名安全驾驶员将每天在这条路上行驶。


沃尔玛数字运营高级副总裁汤姆•沃德在一篇博客文章中写道,沃尔玛将利用这个项目,进一步了解如何最好地利用自动驾驶技术,使商店和服务受益。它还将帮助政府成为吸引下一代城市交通和供应链企业投资的有力竞争者。

今年3月,阿肯色州通过了一项法律,允许自动驾驶车辆在该州行驶。在Gatik的帮助下,通过在本顿维尔的两家门店之间两英里的路线进行自动驾驶汽车测试,沃尔玛将确保一直处于食品杂货配送科技的最前沿。


Gatik利用技术填补了物流中间环节的空白。Gatik首席执行官兼联合创始人高塔姆•纳朗在合作声明中表示:“我们专注于大规模部署自动化商业服务,以解决全球最大零售商沃尔玛为代表的企业配送成本高昂、服务不足等问题。


2、自动驾驶卡车是“进化”非“革命”


图片来源 freightwaves.com

在不久的将来,无人驾驶卡车会成群结队地行驶在高速公路上吗?简短的回答是“不”。这一结论来自《自动运输行业的现状:进化而非革命》报告。


FreightWaves货运情报集团的工作人员认为,完全自动化运输卡车的普及还需要10年以上,更有可能需要20到30年。从这个角度来看,媒体预测数百万卡车司机即将失业的新闻报道,大多是耸人听闻的点击诱饵。


不能说无人驾驶运输不存在突破性技术——它只是在早期阶段。在经历了长期的监管和采用曲线后,该行业将从风险资本支持的概念验证阶段转向商业可行性阶段。


卡车运输业高度分散的性质,很可能也会成为采用自动驾驶技术的主要障碍;91%的美国车队只拥有8辆或更少的卡车。自动驾驶系统的改造通常需要5万到10万美元,甚至更多,这超出了大多数小型车队的财政能力。因此,为了实现自动化运输车辆普及,必须让卡车司机和托运人都看到一个高概率的、正向投资回报(ROI)路径。考虑到自动驾驶系统的上述成本、有限的燃料费降低,以及卡车司机失业问题,整个运输行业还没有达成一致目标。而且自动驾驶车辆还存在合法性问题,大多数州不允许无人驾驶卡车上路。


FreightWaves预测,虽然全自动卡车短时间内不会普及,但半自动卡车将在未来几年开始在某些特定地理位置以及交通繁忙的长途线路上取得重大进展。无论是在自动车辆编队还是驾驶员协助系统领域(如自动车道保持、巡航控制、刹车等),半自动化技术都将继续发展,并将在设备制造商的新版本产品中变得越来越普及。


毫无疑问,全自动化卡车无论何时普及,都会成为一股毁灭性的通缩力量,导致大批人类卡车司机失业。(目前美国大约有200万卡车司机,而且这个数字还在增加;其中大约80万是长途卡车司机)。但未来20年,需要担心生计的不只是卡车司机,因为自动化、人工智能和机器人将对几乎所有行业的部分员工构成威胁。


3、区块链技术助力供应链透明化


图片来源 freightwaves.com

不断增长的消费主义推动食品饮料企业将玲琅满目的产品码放在超市货架上,不管从哪里或如何进货。这将导致一种情况,即食品供应链很少保持本地化,而是变得相当国际化,从而导致在全球价值链中分布的利益相关者数量日益增长。


这样的情况也使得产地溯源变得非常困难,因为从农场到餐桌的供应链数据流十分复杂且模糊,从而导致企业无法收集产品在供应链中的流转信息。


“很难提取数据。我们很难真正弄清产品线上的特定批次是哪些供应商提供的,零售商或消费者又持有哪些产品“基于区块链技术的供应链创业公司Omnichain创始人兼首席执行官Pratik Soni说。“解决问题的关键在于通过一个特定的平台获得数据可见性。在这个平台上,用户无需筛选一堆Excel表格、海关文书、采购订单或收据,就能获得可见性。”


最近,Omnichain与冷冻食品品牌Ruby Rockets合作,在该公司的供应链内部署区块链系统,以更好地了解其产品的原材料来源。


Ruby Rockets的痛点在于必须筛选大量文件,并与供应商联系,才能找出特定批次产品出现的问题。Omnichain通过将原材料供应商和制造商提供的数据进行上链,来获得更好的供应链数据颗粒度,从而增加数据透明度。基于区块链系统,Ruby Rockets得以追踪从制造商到零售商再到客户的每个产品环节。如果在其供应链中出现意外污染事件,Ruby Rockets将能够及时准确地确定哪批产品受到了影响,并将风险扼杀在摇篮。


国内资讯


4、叮咚买菜:部分前置仓已盈利 加大供应链投入


图片来源 zcool.com

近日,叮咚买菜完成B4、B5轮融资,领投方为星界资本,跟投方包括华人文化产业基金、BAI (贝塔斯曼亚洲投资基金)、启明创投以及龙湖地产。具体融资金额未透露。


上线于2017年5月的叮咚买菜以“移动端下单+前置仓配货+29分钟内即时配送到家”的模式提供生鲜菜品服务,主打“0起送费、0配送费”,目前共有1700多种SKU,包含蔬菜、水果、肉禽蛋、水产活鲜、粮油米面等。据叮咚买菜提供的最新数据,目前叮咚买菜已有345个前置仓,日订单量已突破40万单。


但叮咚买菜的低客单价、高补贴、无配送费的模式受到质疑。在回答叮咚买菜是否整体盈利时,叮咚买菜表示,部分前置仓已经实现盈利,基本上前置仓在开设半年内可以达到收支平衡。


此前不久,叮咚买菜还进行了大规模调价,平均降幅达25%,涉及蔬菜、水果、百货、水产等数百种产品,并且表示该定价策略还将不断向更多的品类和产品覆盖。叮咚买菜回应,此次大规模调价,主要是由于叮咚买菜不断优化供应链,提高效率,降低损耗,因此能将更多的优惠带给大众。在供应链层面,叮咚买菜开始从更加上游的环节把控效率和质量,从原产地进行大规模的源头直采,缩小商品流通的中间环节,在成本优化上获得了更大的优势。


在获客方面,叮咚买菜目前主要是三大渠道:自然增长、线下地推和线上社交获客。叮咚买菜表示,用户自发地进行口碑传播带来的新用户增长占到三分之一以上。叮咚买菜的配送员在送单之余,也会进行地推拉新。线上叮咚买菜还推出了老用户推荐的活动。


叮咚买菜同时表示,未来会在供应链系统建设、大数据算法能力、组织人才建设等方面加大投入。


5、京东物流上线动态履约系统


图片来源 金融界

对于网购一族来说,下单后最焦虑的往往不是快递迟迟不到,而是不知道快递什么时候到。如今在京东平台下单,这样的“快递焦虑症”将被有效化解。近日,京东物流动态履约系统在全国范围内正式“上岗”。在京东物流研发部“流式计算+AI”方案的强力支撑下,系统会对订单履约进度进行实时预测和迅速智能处理潜在异常,并在需要时及时推送给用户预警和提示,仿佛给用户配上了“千里眼”,让用户在因恶劣天气等原因导致订单履约异常时也能随时随地掌握配送进程。


通过使用动态履约系统,异常订单处理自动化率达到61%,单位处理异常订单效率提高3-5倍,异常订单的动态履约率近90%。目前,据运营数据反馈全国范围内履约异常的客诉率已下降20%。未来,随着异常订单处理自动化率不断提高,将直接带来从客户端到运营端的实时性与体验的极大改善。


京东物流研发部通过物流运营实践,经过内部多轮验证,集成了京东零售资源、京东物流资源、运营管理经验、京东大数据积累、京东人工智能算法能力,打造了优于应用场景预期的解决方案,并逐步形成了行业内领先的以流式计算+AI为核心的异常订单动态履约解决方案。流式计算是一种特殊的增量计算,利用分布式的思想和方法,对海量“流”式数据进行实时处理,源自业务对海量数据在“时效”价值上的诉求。


动态履约项目做为京东物流数字化异常管控平台的一个实际应用案例,展示出了领先于行业的数字化和智能化的异常管控能力。


物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室是经国家发改委批复,由圆通速递有限公司牵头,北京国邮科讯科技发展有限公司、中国信息通信研究院、中国重型汽车集团有限公司、中科院上海物联网有限公司、中国联合网络通信集团有限公司5家单位共建的物流领域唯一国家工程实验室。


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