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汽车金融:区块链技术和汽车产业结合
发布时间:2018-10-07     

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通俗来讲,区块链就是深度利用数据而创造出来的一种新兴的信息技术,它拥有诸多先天优势,在未来的应用层面上可以从底层完美地解决诸多事情。区块链是新的基础设施,在未来它将与大数据、人工智能、云计算、物联网、加密技术等一起,贯穿到所有行业。

用一句话来介绍区块链的内涵,就是通过共识机制、密码技术和分布式多账本,形成多方共享的、不可篡改的、具有时间戳的信息链和交易链。

先举一个例子:如果A借给了B 100块钱,这个时候,A在人群中大喊“我是A,我借给了B 100块钱!”,B也在人群中大喊“我是B,A借给了我100块!”此时路人甲乙丙丁都听到了这个消息,因此所有人都在心中默默记下了“A借给了B 100块钱”。这个系统中不需要银行,也不需要借贷协议和收据,严格来说,甚至不需要人与人长久的信任关系(比如B突然又改口说“我不欠A钱!”,这个时候人民群众就会站出来说“不对,我的小本本上记录了你某天向A借了100块钱!”)。

这个例子只是一个简单的模型,真正的区块链和比特币比这个模型复杂太多,细节也丰富太多。

上述模型中就显示出区块链具有以下几种属性。

区块链是一套去中心化的、分布在很多人电脑中的、能防篡改的系统,这种机制可以直接促成个体之间的信任。从其本质来说,区块链提供了一种分布式手段来担保和核实交易,从而为用户甩开了第三方机构,使边际成本为零。

区块链是一个全球性的分布式数据库,把全部记录分布式保存在整个网络的多个记账节点上,并向任何一个人开放。人们可以利用区块链保存和移动任何有价值的东西,包括金钱、时间、艺术、知识产权、音乐等。其中,保存数据的不是政府、银行、技术公司等权利中心,而是无数个协同合作的“智能代码”。区块链保证了每一个人都可以自由查询数据。

由于是分布式储存数据,所以在区块链上单个节点的损坏或灭失并不会对其他节点造成影响,单个节点的数据错误或篡改更不可能对整体数据产生什么破坏性的影响(除非是50%以上的信息被篡改,这几乎是不可能的)。储存在不同节点的数据信息都受到密码学技术的严格保护,即使获得了相关信息,没有合法授权也无法偷窥到数据信息的真实内容。

区块链的发展被人们划分成了1.0、2.0和3.0三个阶段。区块链1.0是指以比特币为代表的数字货币应用时代;区块链2.0是指区块链技术在股份、债权、版权、产权等金融领域的扩展应用。


智能合约:将使技术获得生命

区块链技术提供一个重塑身份认证和安全进入的方式。它可以通过嵌入物理世界硬件中的方式被方便地使用。而这将使智能合约成为现实,作为一种基础属性,智能合约也将渗透到各个领域。

举一个未来可能出现的场景:自动售货机卖完商品之后通知无人送货车补货,当补货完成之后,自动售货机自动把货款支付给无人送货车。这个场景可以实现的基础,就是区块链技术带来的去第三方信任机制可以解决机器间无信任关系的短板。而这种信任机制就是智能合约。

在漫长的生物进化过程中,不同物种之间互为条件和环境,共生进化。比如千鸟和鳄鱼、蜂鸟和花蜜等。而技术也经历了与人的共生进化,但真正赋予技术以生命的或许正是区块链。

区块链3.0是指区块链应用到金融行业之外的司法、医疗、物流等各个领域,全面覆盖人类生活,实现信息共享,不再依靠第三方获得或建立信用。

基于区块链的特性,当它融入汽车产业时,也将从底层改变整个产销格局。

进入2018年,区块链成为众多行业新的投资风口,然而最终真正落地的“区块链+实际场景应用”项目,才能拥有可持续的生命力。汽车业从上游到下游,多个场景都可以应用区块链技术。

如何让消费者和企业愿意参与到数据共享中来?

需要巧妙地运用区块链的第二个特征:激励机制,即让消费者将车辆闲置期的车内外数据,利用车联网设备、行车记录仪分享出来,同时让企业把自己消密后的数据分享给其他企业,利用分布式算力、网络资源和激励机制,形成一个数据收集、共享、应用的闭环。

这一技术的应用之所以会引起生产关系和角色的转换,在于区块链带来的价值:对未来出行领域数字资产的合规交换,也就是利用激励产生诚信数据,让数据产生价值。对于从诚信出发,解决社会与行业中现实问题的区块链项目,也是当前政府所倡导的。最近,工信部正在考虑为交通出行领域制定国家区块链技术标准。

基于不信任的场景都有区块链的用武之地,如二手车交易中的欺诈现象、汽车金融业务中车辆被抵押后的二押、汽保行业中的假冒伪劣零配件泛滥等场景。区块链的自治性,还能避免汽车行业中的垄断行为,比如随意涨价的网约车。区块链可应用的范围很广,但前提是要脚踏实地才能实现应用落地。


目前区块链所处的阶段还不如那时候的互联网成熟。所以,当你不理解什么是区块链时,也不要着急,随着技术的发展和应用的落地,区块链技术早晚会走进我们生活的各个角落,并为我们所用。

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