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融资租赁强势发展
发布来源: 汽车金融风云 发布时间:2020-11-07


近年来,随着国内汽车消费市场的快速增长、消费升级和消费观念的转变、互联网信用消费的普及,汽车金融行业正在快速发展。根据罗兰贝格发布的《2020中国汽车金融报告》显示,我国新车金融整体渗透率逐年提升,2015年国内新车金融渗透率为28%,到2019年新车金融总体渗透率达43%。与此同时,汽车融资租赁也在近几年迎来大发展,渗透率逐渐提升,为汽车金融整体渗透率贡献份额。


国内汽车融资租赁最早于2000年起步,2008年开始逐步开放,2016年,政府出台《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》,以弹个车为首的互联网系平台纷纷开启汽车融资租赁新业务,并开始对消费者进行教育,同时加强市场布局,之后国内汽车融资租赁业务得到迅速发展。


数据显示,2016年我国汽车融资租赁渗透率为2%,至2019年已提升至8%。相比同时期传统信贷的渗透率由2016年的32%上升至2019年的35%,汽车融资租赁在这3年的发展速度相当之快。根据罗兰贝格预测,预计2025年中国的汽车金融渗透率将达到61%,其中汽车贷款40%,汽车融资租赁21%,汽车融资租赁对汽车金融渗透率的贡献将达到34%。



对于消费者而言,汽车融资租赁作为一种新型的金融购车方式,近些年来正在被越来越多人接受。尤其是对于在正处于消费升级阶段的下沉市场,更低的资金和信用门槛触及了传统信贷无法覆盖的购车人群,为国内汽车金融在三四五线城市及农村的普及贡献了力量。


在国内汽车市场已经进入存量市场的情况下,汽车融资租赁对下沉市场开发所带来的销量增长,既为国内汽车市场整体销量贡献基数,同时也增加了通过汽车金融购车的用户数量,这势必会带动整体汽车金融渗透率的提升。


商务部:正加速推进取消国五二手车限迁



10月21日,在陕西省西安市召开的2020中国汽车供应链大会上,商务部市场体系建设司副司长胡剑萍表示,将通过完善制度打通新车、二手车、报废车的全链条流通,激发市场的活力和内生动力,充分贯彻落实国务院在今年9月1日发布的《报废机动车回收管理办法》,全面落实二手车限迁政策的问题(积极推动取消国五二手车限迁)。



汽车业是国民经济重要的支柱性产业,社会消费品零售总额的占比较高,增长空间大,带动效应强,是当前扩大消费拉动内需的重要领域之一。今年疫情发生以来,国务院常务会议审议通过了促进新能源汽车消费,降低二手车经销增值税税率,支持淘汰老旧柴油车等稳定和扩大汽车消费等政策措施。


胡剑萍女士发言细则


我国二手车市场发展空间巨大,美国的二手车年交易量4000多万辆,中国2019年交易量才1400多万辆,远低于美国。中国二手车与新车的消费比例还处在一个较低的区间,在欧盟等主流市场,二手车和新车的比例是1.5:1,所以说中国的二手车市场还有巨大的发展空间,将成为拉动汽车消费的新动力。


对此,商务部会同公安部等部门开展了二手车出口工作试点。同时随着绿色发展理念的深入人心,消费者对节能汽车、新能源汽车的接受度正在逐步的提升。她表示,未来将继续着眼汽车全生命周期,特别是顺应汽车消费重心由购买向使用环节转移的趋势,抓住二手车、报废车等关键环节,全链条推动汽车流通体制改革,推动出台相关的措施,促进汽车消费和更新。




1、是加快修订《二手车流通管理办法》。将突出市场配置资源的作用,激发市场活力,强化监管服务,便利二手车交易,重点是推进车辆信息的透明,鼓励车辆历史查询服务,加强解决有关突出问题。


另一个是全面落实二手车限迁政策的问题,2016年国务院部署要求取消二手车限迁政策,在相关部门持续推动下,这个问题在2019年上半年基本得到解决,但是在下半年随着部分城市国六排放标准的实施,一些地方对二手车限迁的问题又有反弹,有的地区实行了只有达到国六排放标准的二手车才可以迁移的政策,而国六标准的二手车实际上占比很低,所以我们正在积极推动取消国五二手车限迁。此外,鼓励4S店经销二手车一些相关的政策我们也正在大力推进中。


2、加强相关政策法规的宣传。重点贯彻落实《报废机动车管理办法》、《汽车销售管理办法》等法规和部门规章,继续做好稳定和扩大汽车消费政策落实工作。


3、深化汽车流通领域“放管服”改革。着力解决制约汽车全产业链健康发展的突出问题,降低汽车交易成本,提高汽车流通效率,进一步激发汽车市场活力。



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