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2020全球新能源汽车供应链创新大会:未来汽车发展新趋势
发布来源: 中尊至家 发布时间:2020-11-27


简讯

近日,由南京市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办的2020全球新能源汽车供应链创新大会正式召开。在会中,围绕"如何做强汽车三条链,实现真正汽车强国"达成共识。


据了解,2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审,很快就要正式发行。而此次路线图的最大变化在于,政策对“混合动力”松口,提出混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术,积极推动传统汽车实现“混动化”,包括新能源汽车与传统汽车全国采用“电驱动”技术,用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。


此外,会议中确认了未来汽车的电动化发展趋势,并就节能与新能源汽车技术的路线达成了十个共识:


01

中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展


由于中国地域广阔,地理、气候、使用环境复杂,中国新能源汽车与节能呈现并举发展,用多元化的汽车技术更加适合,同时我国是能源消耗大国,中国交通能源多元化更加安全。



据预测,到2035年,节能汽车与新能源汽车的销量比例为五五开。中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展,这是一个前提,届时,汽车产业应该能够实现电气化转型。所以,要同时重视传统汽车的转型,新能源汽车与节能汽车两个同时一起抓。


02

节能汽车要实现混动化


传统燃油车的节能任务很重,而混合动力技术是全面有效的降能耗方式。另外,我国在国际上也有降排的承诺,因此,专家组认为,今年后15年,我国应该积极推动传统汽车混动化,并且以「全面电驱动计划」来代替「禁燃时间表」的提议,这样更符合国情。



03

全面电驱动化将高度融合节能汽车与新能源汽车的产业链


从目前市场来看,现在很明显的存在着传统汽车的产业链和新能源汽车两条产业链。专家组认为,汽车工业应该是一个完整的产业链,不在车的品种上去针对传统和新能源进行产业链细分工作。 



节能汽车的核心技术与目前插电式混合动力有大部分是重复的,所以未来国内汽车工业产业链具备完整性的可能性很大。全面电驱动化能消除技术体系的界限,构筑中国汽车产业新的整体的技术架构和产业链布局,有助于形成中国发展汽车工业的整体思路和布局。


04

坚持纯电驱动战略取向不动摇


尽管新版技术路线图提升了混合动力的地位,但新能源汽车仍是中长期的主要发展方向,中国仍然要坚持纯电驱动的战略取向不动摇。


电动汽车拉动的动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链初步建成,改变了延续百年的传统汽车产业链结构,成为我国汽车工业发展与增强竞争力新重要基础。在今后的 15 年,以纯电驱动为主的思想战略也应该坚持不动摇。

05

我国新能源汽车将走出培育期,迎接快速发展期,做好部署


经过近十年发展,我国新能源汽车即将走出以政府政策激励为导向的培育期,面临典型的新兴产业的 S 型曲线转折点,从而进入市场导向为主的快速发展时期。这对产业链带来的影响是巨大的,其中也蕴藏着非常大的发展机遇。


06

动力电池的产业链布局要兼顾技术进步与市场需要


电驱动系统将是未来汽车工业产业链中的重中之重,而我国在电驱动系统技术上存在明显的短板,机电耦合装饰技术落后,要吸取内燃机产业的教训,加大电驱动系统的自主研发与产业发展。动力电池技术要考虑,一个是多样性,包括能量型、能量功率型、能量功率兼顾型。


07

电驱动系统是未来汽车工业产业链的重中之重


根据2.0版技术路线图,传统汽车跟新能源汽车都融合变成电驱动,实现全面的电驱动化,电驱动系统就是未来整个汽车工业一个核心的技术。大量的发展各种类型的电驱动系统,是接下来非常重要的任务。


08

从新能源汽车使用特点与市场需求出发建设充换电基础设施


基础设施是未来汽车产业链重要的组成部分,是保证新能源汽车使用推广关键的因素。因此,基础设施的建设、经营管理都要要进行科学合理的布局。


此外,针对外界所认为的「基础设施发展要从慢充到快充,从分散到集中」的说法,以及「先充电后换电」的模式,王秉刚强调,未来基础设施的建设一定是尊重市场需求的、多元化的,而且,车网的融合也十分重要。

09

智能网联技术是整个汽车产业链发展的新机遇


智能网联技术是汽车技术、信息通信技术、交通设施技术等多领域技术的融合,其产业结构可以用三横两纵来描述。


未来将覆盖所有类型的汽车,而不仅仅只是新能源汽车。而且,中国汽车工业要与信息产业和交通系统密切合作,才能够建设一个自主的产业链体系。

10

突破共性基础技术


汽车工业发展到今天基础不牢固,大量的短板,而且这些短板又是“卡脖子”的,这些短板多半在外资企业和合资企业中,不在中国企业中。接下来发展中需要注重基础软件、元器件等的研发并形成自主可控产业链。

在市场驱动之下,会吸引更多企业去研发混动汽车,并培育出更多具有实力的企业,“这将进一步锤炼出中国车企的全球化水平及研发水平,是中国汽车产业实现弯道超车的重要机遇。”



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