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--访广州市八零供应链商会会长博涛物流张涛
发布来源: 物流商情 发布时间:2017-08-16

        有的人创业是为了钱,有的是为了名,还有的是为了享受一种自由和快感。对于81年的张涛而言,创业是很早就踏上的一条不归路,这条路没有终点,用他自己的话来形容,要努力到无能为力,永远不会停下来。选择物流,是内心的一种渴望和不甘,在外人看来,他是个幸运儿,公司自2010年成立至今,短短七年时间公司在三方及专线快速发展,并迅速傲立于物流这片武林。是的,于创业而言,他已经让人生达到了一种高度,在这个高度上,他希望看到更远的目标,做更多更有意义的事情。

作者 | 庞康龙

来源 | 物流商情(ID:gzwlsq)

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创业,他曾经站在低谷期

        跟许多出来创业的人不同,他的家境非常富足,按今天的说法应该叫富二代。“那时候调皮,不愿意读书,没有学历不能找到好的工作,觉得自己的身段也不是打工的材料。”就在95年的时候,家里给他买了辆挂车,成为个体户运输司机,那时候他才16岁。“直到今天,依然有许多人以为我是职业经理人,问我是哪所大学毕业的,其实,如果当初我能好好念书,我今天应该也能成为一名合格的职业经理人。”

        有钱确实能任性。在结束两年司机生涯之后,他相继进入了服装和电玩业,甚至在98年的时候,在上海开了一家能容纳200人左右的酒店,这些不断的尝试让他相继尝到失败的苦涩。因为家庭经商的缘故,父母对他的创业支持很大,哪怕失败了,也依然放开手脚,让他去走自己想走的路。“我应该属于那种典型的败家子,在我那几年的创业尝试过程中,家中的财力几乎被我消耗殆尽,18岁之后,我已经不向家里要一分钱,因为家里已经没钱了。”

        在运输、服装、电玩、餐饮相继的铩羽而归后,现实让这个年轻的小伙子变得成熟和理性。“创业是一条痛苦的路,失败又失败,一轮轮的痛苦现实,最终留下来的都是经验,很多人一辈子都不可能体验我相同的经历,对我自己而言,这是金钱卖不到的经验,它对我后面做的事提供了很多很好的借鉴和帮助。”

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羊城起航,志在千里

        2010年,张涛从老家安徽来到了广州,他把自己的这种折腾归结为基因中的不安分,“我还是想做点什么,哪怕一点点。”借助老家安徽的司机资源和自己两年的货车司机经验,他谈下了许多物流公司的整车货源。“那是一个创业冷静期,失去了家里的援助,我更多考虑的是如何整合资源和人脉。”他把在整车运输中赚的钱都花销在物流企业走访,结交朋友和整合资源上面,他自己非常清楚自己想要的不是现状,而是自己内心想达到的方向。那时候许多老乡和朋友都把物流企业做得非常好,“我觉得自己也可以成为他们,并且可以做得比他们好,就是这样一种思想一直引导我往前走。”

        “当时我的思路是这样的,我要成立公司,建立框架,所谓粮草先行,有了公司再去谈业务。”2010年5月,博涛物流正式成立,当时就在现在林安物流园对面的水立坊大厦,主营三方业务,直接面对甲方,所以前面跟专线公司的所有业务就自此割断。当时接的第一笔业务是威露士项目,因为那年销量下滑,导致车辆的折旧让公司整体亏损80多万,到了2010年底,之前在生意上合作失败的一个朋友带回了一个火车轮项目,那个项目让博涛物流第一次尝到赚钱的滋味。

        “直到今天,依然有很多人认为我运气很好,认为我有很多机会,但其实我的机会是自己创造的,不可否认,许多大的企业成就了今天的博涛,许多的资源和人脉帮助很大,很多项目别人根本接触不到,可在资源和人脉之前,前期的付出和铺垫更重要。”诚然,机会只青睐有准备的人。“朋友相交,重在走心,开始别人排挤你的时候,你愿意抱着吃亏的态度往前走,到最后谁也不会排挤你。”张涛如是说。

        博涛物流的发展确实很顺利,别人不敢做的项目,别人接触不到的项目,它都做下来了,“很多项目前期的铺垫付出很大,看不到结果,但还是要敢于冒险,过程要全力以赶,哪怕不成功,自己也能问心无愧!”三方型的项目,随便一个的周转资金都过千万,张涛跟我们举例,一个富士康的项目单月几百万,接近3个半月的资金周转周期,这对于很多的物流企业都不是一笔小数目,“之前创业的失败,让我内心有更多的空白,我有输得起的勇气和全力以赴的决心,这些创业经历留给我的胆量和魄力对博涛的成长帮助非常大。”


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学习创新,发展图强

        谈起现在的博涛,张涛说核心依然是第三方业务。虽然公司在2014和2015年相继收购了广州至上海和广州至阳江的专线,并且在去年开通了阳江至宁波直达专线的业务。“合同物流永远会存在,客户的需求一直在提升,而三方的某些优势是专线还不具备的,在个性化的解决方案中,我们有非常大的服务提升空间。”张涛认为,目前的物流专线虽然很多,但是服务还不规范,价格竞争不良性,但是客户需求是一直呈上升的趋势,是一个求精求细求品质的过程,在运输这块蛋糕不变的前提下,服务能力和水平是企业发展的核心。


        自2010年至今,博涛物流各网点员工合计100余人,自有厢车20多辆,仓库面积达3万多平方米。张总表示,博涛要继续往前走,唯一的优势就是团队,“我计划在两年内,让所有的员工都持股,让每个人都享受公司发展的红利,把博涛打造成合伙人制度的创新型模式,因为一个人永远无法做一百个人的事情,这个时代,只有团队才能走得更远。”

        对于创新,张涛有自己独特的见解。他表示,公司成立三年半的时候,就已经用上了网络系统的管理,“我的学历很低,但是我非常愿意学习,我不能因为自己的学历而耽误了公司的发展,这是个系统在管理人的时代,我会虚心请教,寻找适合自己公司的系统。”所以,博涛物流在2014年,即公司成立四年的时候,就获得中物联认证的4A级物流企业认证,张总表示,因为自己合作的外企较多,整体的服务能力得到认可,而直到今天,4A的物流企业认证在广州也是寥若晨星,这也令博涛物流在后面的企业发展过程中受益匪浅。“我对新的事物不会排斥,我甚至鼓励我的员工去主动创新,面对时代的发展,我们要虚心的学习再学习。”

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80坚定,全力以赴

        身为81年的张涛,对80后有很深厚的理解和看法。他表示,80后的人已经是现今社会各行各业的中流砥柱,很多人的职业和事情已经步入正轨,“可80后的人是非常尴尬的,上不能靠父母,下不靠儿女,也不靠政策,从出来就业就面临非常严峻的经济危机,直到现在还有很多企业在撑。”“但80后有也有非常多优秀的品质,对信息化品牌化的意识非常强烈,懂得用科技去武装自己的企业,注重企业文化和敢于创新。”


        谈到加入80商会,张总表示,自己并非商会的创始人,自己是在去年才加入的商会。“80人整体经济基础不够硬,但80人的抱团和积极学习的精神是我们走到一起的原因。”身为博涛物流的董事长,张涛现在兼任广州市八零供应链商会会长一职,他表示,80是一个时代的标签,这一代的人肩上的负担和责任都是很大的,成立商会,是希望作为物流的80人能够有更多更好的交流平台,能通过商会更好的链接资源,整合资源。

        “加入商会后,我做了两个改变,首先是走正规化,通过多方努力,把商会的名称注册并通过了民政局的审批,成了首个以数字命名的商会;其次,建立商会管理框架,设立部门,让核心人员管理并责任到人。”张涛表示,商会虽然不是营利机构,但从长远的发展出发,它应该要有“以商养会”的造血功能,只有这样商会才能健康长久发展下去。一年多的时间,张涛带领着八零商会走向正规化,建立框架、设立部门,用商会平台更全面地为80人真正连接资源、整合资源。此刻的张涛,他肩负着一个年代的责任使命,也肩负着一个商会的使命。


        “无论是商会还是企业,都必须全力以赴做到最好!”是的,努力到无能为力的张总,距离他停下来的距离还有好长好长的路,我们相信,接下去的故事,会更加精彩,在此,祝愿博涛、祝愿张涛和八零供应链商会,在努力的明天,光华夺目。

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