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“造车新势力”背后的汽车金融
发布来源: 汽车金融大全APP 发布时间:2019-07-17

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当前,国内已经有特斯拉、蔚来、小鹏、威马、合众、电咖、新特、零跑、前途、云度、金康等11家造车新势力企业,实现了新能源汽车的批量量产、交付,下一步,将会有更多的造车新势力在今明两年实现量产、交付。

据统计,2018年共有11款新势力(不含特斯拉)车型在售,销量合计达到28747台,仅占去年全国新能源乘用车销量的2.82%;其中销量最大的为蔚来ES8,其销量突破1万辆,占全部新势力车型销量的40%。

2017年11月8日,人民银行、银监会联合发文调整汽车贷款政策,明确“自2018年1月1日起,自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%”,实际上新政在执行初期,并未调动起汽车金融机构的参与热情。经过一年的发展,商业银行等汽车金融机构对新能源汽车的支持力度加大,以招商银行为代表的商业银行加强了与造车新势力车企的零售业务合作。

据统计,在其中8家汽车金融业务已经开展或即将开展(车和家)的新势力企业中,已经有10家商业银行、1家汽车金融公司、3家融资租赁公司参与其中。

从产品方案角度,特斯拉蔚来汽车、小鹏汽车引入了融资租赁产品;银行类产品,则同时包含常规产品及尾款产品;华晨东亚,是唯一一家与造车新势力合作的汽车金融公司。

与传统车企一致,特斯拉已经导入了贴息产品:无尾款产品,最高36期0利息;尾款产品,12期0利息、24-36期低利息(1.99%)。

另外,蔚来汽车等4家造车新势力车企,也纷纷成立了自己的融资租赁公司,为下一步开展融资租赁业务做好了准备。其中,小鹏融资租赁已经明确给出了融资租赁购车方案,成为4家企业中第一个吃螃蟹的造车新势力。

根据波士顿咨询公司的报告,到2035年,电动化、自动驾驶汽车和出行三大新技术将瓜分走汽车行业40%的利润。因此,国内外各大车企已纷纷重金布局共享出行领域,造车新势力的佼佼者们也不例外。威马汽车、小鹏汽车、新特汽车等3家车企,先后创立了自己的出行品牌,成立了自己的出行公司。相对于传统车企而言,新能源汽车天然更适合采用出行方式来实现汽车“销售”。

风起于青萍之末,造车新势力大多学习特斯拉的销售模式,依托于线上,线下城市展厅,不再是传统的4S店的模式,这会带来整个汽车流通模式的变革,汽车金融依然需要,但只是主机厂产品背后的打包服务了,以后各家汽车金融类公司更多的工作可能就是BD主机厂。

作者刘健系靠谱金服首席研究员,微信号:tsliujian,欢迎大家交流。

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