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汽车供应链金融生态和发展前景
发布来源: 厚德供应链策略研究院 发布时间:2020-06-15
     
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近日,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在接受媒体采访时表示,今年一季度,东风汽车为确保产业链和供应链稳定并拉动供应链上的各级企业,做出了巨大的努力。
东风汽车的稳供应链举措
竺延风表示,这次疫情对我们产业链和供应链都带来了很大的挑战,尤其对企业一季度的效益和现金流造成较大损失。就东风而言,目前在湖北拥有一级配套企业1928家,涉及人员近23万,维持产业链的稳定既是产业发展的需要,也是应尽的社会责任所在。目前,东风的产业链上下游供应已恢复正常水平,5月底到6月中旬供应链可以满足市场需求,未来的情况还要结合国际环境的变化而定。
针对目前供应链受外部影响比较大的状况,有业内人士提出应进一步加深产业链的本土化,竺延风认为,目前仍是强调全球化,反对逆全球化。尤其是在疫情面前,更是需要全球产业共同面对,并非以狭义区分是否实现本土化。对于关键性的、“卡脖子”技术和部件要实现本土化;而对于汽车产业链内涉及的众多一、二、三级供应商甚至上游材料供应商等,应该实现资源的合理配置、全球采购,并非一概而论。

汽车产业的供应链金融生态
从供应链金融的角度看,汽车产业比较显著的大约有三种供应链生态,一个是针对主机厂的配件供应链生态,一个是新车流通供应链生态,一个是后市场配件供应链生态,分别对应了生产、销售、服务三个关键环节。围绕这三个环节都需要供应链金融介入以提高效率。
我国汽车供应链金融起步较晚,但是,随着国家对汽车产业重视度的提高,在政策的刺激与市场需求的拉动下,汽车产业快速发展,产销量不断攀升,加之金融市场改革的不断深化,汽车供应链金融逐渐受到商业银行的青睐,成为商业银行业务模式创新发展的重点方向。
近年来,随着政策环境的不断优化,金融科技运用的逐渐成熟,供应链金融业务发展势头迅猛,通过跨界融合与协同发展,成为推进供给侧结构性改革、破解中小企业融资难融资贵问题的重要抓手。对于商业银行而言,在经济新常态呈现结构性资产荒的背景下,供应链金融潜在需求旺盛,市场空间广阔,成为商业银行公司业务转型的重点方向。在此背景下,商业银行普遍将供应链金融作为重要战略方向和业务增长点,在提升服务实体经济效率的同时,充分把握经济新常态下的业务发展机会。

汽车供应链金融发展前景
在发展阶段上,汽车供应链金融经历了线下“1.0”版、线上“2.0”版和生态圈“3.0”版的升级。当前,线上“2.0”版正逐步成为主流,以满足核心企业上下游中小企业实现方便、快速、低成本的融资需求。在实践中,从降低信贷风险的角度,往往在一定程度上配合线下的实地调查,纯线上的模式只有在大数据与区块链等金融科技风控发展到较成熟阶段才有可能实现。商业银行是汽车供应链金融服务的主要提供者。采用线上模式的商业银行已有不少家。

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