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文健君:2016供应链金融的六大沃土
发布来源: 中瀛传媒 发布时间:2020-01-09


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2016年的关键词是供给侧改革,而供给侧改革的核心是为企业减负,降低交易成本,激活企业创造力,而供应链金融作为深嵌入实体产业链“金融润滑剂”,相比与传统银行贷款的呆板,高利贷的贪婪,无疑是一剂良方。目前供应链金融作为一个金融创新业务在我国发展迅速,已经成为业界争夺的重要领域,看看2016年都有哪些供应链金融创新的沃土?


外贸综合服务平台

  

外贸综合服务平台可以做供应链金融,中国大量的产品走向海外的时候,里面最容易做的就是出口信保项下的单证融资,并且这个钱是来自于海外美元,就算是美元将来加息利息也不会太高,相对国内还是便宜的。现在中国经济鼓励出口,所以外贸综合服务平台是最好做供应链金融的,物流公司转过来做就可以了,目前各地政府都在鼓励上外贸综合服务平台,政府服务方面提供海关商检,民间的商业服务方面提供银行的融资就可以了;企业只拿银行结汇的返利就可以了。   

像现在基本上在银行里,只要企业的结算量大了,返利还是很可观的,现在银行的日子不好过,找外贸综合服务平台,这个可以做,实际上深圳大量的进出口公司做的就是这个。

  

做外贸的要走正路,金融这个东西千万不能走弯路,什么叫大?只要有二十个亿就可以了,物流公司不要老是去做物流,可以先开始从这儿做,做第三方物流的全部都属于雇佣军,那个一点含量都没有。

  

所以你可以转向外贸综合服务平台,做外贸也可以,做内贸也可以,只要你有流水就有结算,只要有结算就可以从银行拿到返利。这个里面的环节不长,就两个环节,那两个环节对你供应链的要求不高,还有对你的信息化要求也不高。

  

行业或产业集群的龙头

  

行业和产业集群区的龙头,这个是最可以搞的,这个几乎符合前面讲的几个特征:大产业弱关系高杠杆强控制,所以行业的龙头做这个的话非常好,现在已经不是靠产品卖钱了,现在是靠AB利润模式卖钱,这个产品可能是微薄的力量。  

  

你看小米红米,当年卖红米的时候,盈亏平衡点好像是一千万台,达到这个盈亏平衡点以后靠那个红米小米这个社区再去卖小米的路由器,小米充电宝,卖这些东西的。

  

现在在广州又要做小米公寓,找到AB利润模式,哪些行业的龙头可以做,比如像重庆,就是全球的摩配汽配产业集群,他本身是一个产业的龙头,他从接单到采购到生产到结算到交付全流程的数据,全部都在,订单都是现成的,业务也是现成的,为什么不能做?中国有65个千亿级的产业,五百亿级的产业有153个,需要把这些产业找出来,用物流用金融去做,有人说我现在切不进去,切不进去你有钱,或者你是信息化公司,或者你是物流公司,跟龙头一起合伙就可以了,合起来就可以了。

  

这个绝对是金矿,政府也非常喜欢,大家去看看前几年就有关于加强促进中国产业集群的通知,就是说这个东西,引进智慧产业集群用金融来推动他的发展,把供应链金融,供应链技术引进去,就看企业敢不敢做,企业有没有这个本事。

  

行业信息化服务


行业信息化服务上,这些可以做,但是该项服务的问题在哪里?它对数据的真实性和有效性的累计非常难,所以它对真实应用的掌握缺乏基础,所以对信息行业跑过来做供应链金融服务不丰富有难度。

  

如果一定要做这个东西,跟人合起来做就OK了,找龙头来合伙就OK,并帮这个龙头做信息化,行业信息化服务商的强项是能够能够收集数据,建立征信系统,但是当数据不够的时候,征信系统是建不起来的,所以这个不是说不可以做,但是一定要和别人合作。

  

专业市场

 

专业化的市场也是这样,专业市场的好处是商家多消费者多,但是,关键是这个行业的集中不够,这个行业的上下游规模不够,要做可以,那就是一定要是那个义乌小商品城的管委会,就是可以管得住商家的那个人(企业)才能做。

  

包括山东临沂商城我也是看过,一百多个行业,占十几万平米,每一个商家一年就卖几百万的销售额也是很难的,搞不好被人家骗,要做就专业市场一定是和商城管委会合起来做,增加控制力度。

  

电商平台


电商平台可以做,但是电商平台的挑战是产品缺乏标准型,只能靠大数据来做。

  

大宗商品

  

还有就是大宗商品。

  

上面是供应链金融六大沃土,物流企业可以在这里面转型,也可以跟人家合作,尤其是信息化服务商可以和其他龙头企业合作,因为他有行业基础,你有信息化的能力,不是那五个能力嘛,五个能力里面他贡献一些,你贡献一些,这样就可以拼凑,形成这五个能力的聚拢。你能够提供这个能力,他能够提供这个能力,所以合作来搞是很好的一个事情。

  

所以一说起这个供应链金融,就令人慷慨激昂。这个全国60多个千亿的集群,当有一次拿到全国千亿产业集群名单的时候,看的很激动,顺德的家私产业,两千亿的一个集群,两千亿有多大?所以供应链金融是一片深蓝的海!(来源:万联网,作者系中国人民大学商学院EMBA项目客座教授,深圳市创捷供应链有限公司董事、总裁)



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